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广州车展车展上的各种次都被它们夺走了

2019/06/08 来源:韶关信息港

导读

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每逢年底,车企们除了炫耀业绩,还要把各种新研发的产品拿出来秀一把。所以在本届广州车展,除了是新车的舞台,更是各种新科技、黑科技展露锋芒的好机会。

本届广州车展的主题为“新科技,新生活”,与其说是一个纯展示车型的展会,还不如说是一场汽车与科技结合的视觉盛宴,因为这次的广州车展确实有太多新科技的“猛料”,轱辘哥作为一名技术宅,当然不会错过车展上的新科技。

VR还不够,这次要加上AR!

VR相信很多人都有了解,通过电脑模拟出来的三维空间,让体验者产生视觉、听觉的感官模拟,如同身临其境般感受。在本次广州车展上,几乎每一家车企的展台都有属于自己的VR体验区,观众可以通过VR技术体验车型独有的安全技术或者智能化配置等等,但很多体验区都仅仅局限于视觉上的体验。在另一VR体验区的展台上,轱辘哥发现体验者还飞了起来,这是闹啥样?

在东风日产展台上,这种VR和AR结合的体验台尤为吸睛。通过反重力衣服的作用,体验者可以结合VR眼睛中的画面,产生一种漂浮在半空中的感觉,旁边的高性能机械臂会产生一股力,把体验者的身体呈一定角度旋转,配合迎面而来的风,有种飞起来的感觉。当然,这里正在演示日产i-SAFETY智能防碰撞安全系统的特点,在场的朋友请不要惊慌!

贴身座椅

如今,织物座椅泛滥,厂家都开始走座椅填充物的套路了。但偏软的填充物做久了屁股会塌下去,填充物偏硬,屁股又会发麻,这个软硬的标准一直都是座椅制造商的难题。

本届广州车展上,雷克萨斯推出一款用高强度合成蛛丝编织而成的座椅,这款座椅的靠背就像一张蜘蛛,在驾驶时可以完美地贴合人形,而且随着驾驶者肩颈和脊柱的移动,这个座椅还能保持驾驶者身体的平稳,一定程度上缓解驾驶疲劳。

新能源车还有啥看头?

随着新能源技术越来越成熟,更多车企选择在重磅车展上把新能源的概念车展示在我们眼前,虽然这些车型在核心技术上已经没有太多值得夸夸其谈的东西,但在本届广州车展上,还是有那么几款新能源车型是非常值得我们去品鉴的。

别克Velite概念车是一款插电式混合动力车型,由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发,也就是说这款Velite量产后会是一款在国内研发再到生产下线的别克车型。新车搭载新一代eMotion智能驱动、eConnect智能互联与eProtect智能安全科技。这三种技术搭载在Velite身上,预示着别克品牌在“别克蓝”新能源战略的实施上加快了步伐,相信不久后我们就能看到别克新能源阵型中又添一员大将。

大众ID这款纯电动概念车早在今年巴黎车展上亮相,车身造型有点像来自“二次元”的物体,由于造型过于出众,车展现场也吸引了不少朋友围观。大众ID的前脸采用封闭式的进气格栅,车灯和logo标志都采用灯条的设计,整个车身几乎都以全白色为主色调。在动力方面,这款ID概念车搭载功率为125kW的电动机,续航里程达到600km,官方还宣称大众ID会在2025年实现自动驾驶功能。

奔驰Generation EQ概念车相信很多人都不会感到陌生,这款车同样在巴黎车展中亮相过,作为奔驰EQ品牌的车型,这款纯电动概念车在量产后会和宝马i系列形成竞争。EQ概念车采用非常前卫科幻的外观,不论是哪个角度看上去,你都很难辨识到这是一款奔驰的车,EQ概念车还支持150kW的充电公里,续航里程同样达到500km,还支持无线充电功能,量产后相信会成为土豪们的玩物。

看过国外品牌的概念车,来看看广汽这款自主研发的EnLight概念车,鸥翼式的车门开启方式、超跑的外观风格加上极具冲击力的轮毂设计,这款EnLight概念车给人一种很科幻的感觉,车内还配有“生态箱”功能,可以调节车内空气质量,更值得一提的是,这款EnLight概念车的驱动电机安装在轮毂上,用四轮电动独立驱动的方式实现电动四驱,这种做法确实很让人眼前一亮。

无凸轮轴的发动机?

凸轮轴这个东西,有点牵扯到发动机的专业知识上了,它的作用在于控制气缸的进排气门开闭。然而,在本届广州车展上轱辘哥发现了一款无凸轮轴的发动机——观致QamFree发动机。

这款QamFree发动机和瑞典超跑厂商科尼塞克有着很大的渊源,它是观致和科尼赛克姊妹公司FreeValve共同研发打造出来的一款发动机。在核心技术上,QamFree发动机以气动-液压-电动混合的气门执行器取代传统的凸轮轴,每个气门的运作都可能独立控制,这种设计意味着每个气缸都可以得到地进排气控制。所以,的优势在于它的燃油消耗会比其他发动机要更低,而且的进排气也会增加其动力性。

未来轮胎出没!

说到轮胎,轱辘哥还在思考如何做一名的备胎时,普利司通已经在广州车展中推出一款概念轮胎AirFree Concept。这款概念轮胎的特点就是不用充气,因为它是一辆非充气轮胎,爆胎这些事基本和它无缘。

除了不用充气和防爆胎功能,这款AirFree Concept概念轮胎的单条轮胎承重410kg,行驶速度为60km/h,虽然数据看上去非常单薄,但未来它会应用在不同的车型上,普利司通也表示这款概念轮胎还处于研发的阶段,未来的潜力相当大。

写在

看完本届广州车展后,轱辘哥不禁感慨,如今不论是新能源汽车、互联汽车还是各种汽车相关的产品,都在不断地进步。汽车不仅仅是单纯的代步工具,在科技进步的同时,它也在重新定义自己的属性,成为我们的一种生活方式。

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